乘風破浪正當時 ——“交運·兩壩一峽”游船產品高質量發展路徑解析

2020-10-10 06:52 來源:三峽日報  責任編輯:李敏  審核:閔娜

閱讀提要

不論是在聚力文旅行業高質量發展的航程里,還是在積極尋求疫后重振的征程中,宜昌交運打造的“交運·兩壩一峽”產品,都交出了可圈可點的答卷。

從破題到求變,這條串聯黃金水道頂級風景的游輪,給出破與立、穩與變、危與機的旅游行業高質量發展路徑。

破與立

“走,去宜昌打卡!”知名綜藝節目《中餐廳》第四季在湖南衛視連續四期熱更,代表宜昌核心文旅品牌的“兩壩一峽”被頻頻“安利”,數萬網友在相關話題留言。

當“兩壩一峽”以高頻詞出現在微博熱搜,這個“十一”長假,我們迎來慕名尋味宜昌款“中餐廳”的粉絲與游客,他們坐著同款游輪在江流中乘風破浪。“兩壩一峽”這一宜昌核心旅游產品的品牌效應與市場價值再次被擦亮。

時光回溯到十年前。在一場危機之中,宜昌旅游龍頭企業摸索出破題發展之路。

那一年,宜萬高鐵、滬蓉高速等建成,川江水路普客運輸市場壓縮帶來的變化與挑戰,成為倒逼傳統運輸企業轉型升級、“跨界”發展的試金石。

彼時,宜昌打造三峽國家級旅游度假區藍圖已繪??v觀宜昌旅游,“黃金水道”上,以三峽大壩、葛洲壩水電站、西陵峽風景區為核心的頂級旅游資源已然蜚聲在外。如何在實現“一線串珠”的同時,培育和打造更具觀賞性、體驗性、舒適性的高品質文旅產品,成為宜昌旅游人共同思考的問題。

千呼萬喚之中,以“兩壩一峽”為精品旅游線路的長江宜昌段第一艘內河游輪產品——長江三峽1號,于2010年4月正式運行。

此后十余載,提檔升級、更新迭代的步履不停。在市委、市政府主導,宜昌交運推動下,過去質劣價廉、競爭無序的私人內河客班船,在“兩壩一峽”提質轉型中逐步退出舞臺,更高品質、更優服務的游輪產品逐步成為主力軍。

隨著長江三峽6號、7號、8號、9號、5號游輪以逐代升級的方式問世,宜昌開始主導湖北游輪市場的標準化建設。2016年,湖北省發布《長江三峽兩壩一峽旅游客運港站服務規范》《長江三峽兩壩一峽旅游船服務規范》,宜昌標準成為省域最高標準。

至2019年,以“兩壩一峽”為核心的游輪產品年游客接待規模超過130萬人。

穩與變

去年初夏,滿載濃郁中國風格調的長江三峽10號豪華游輪在宜首航。

在乘船深度體驗“交運·兩壩一峽”的絕美風光后,世界旅游城市聯合會首席專家魏小安,給出了“交運·兩壩一峽是宜昌旅游引擎,是世界內河游輪一流產品”的評價。

翻閱中國近海與內河游輪(郵輪)的發展史,不難發現,品質始終是決定產品生命線的關鍵指標。

如何在日新月異的旅游產業鏈條中持續保鮮?堅持穩中求進,選擇準確的變革路徑,積極推動行業的進步與發展,是領先一步的法則,亦是宜昌交運的選擇。

提高度。“頂級”標準建設下,作為目前唯一可過葛洲壩船閘和體驗三峽升船機的內河游輪產品,“交運·兩壩一峽”為外地游客品山論水提供了更加輕松愜意的載體。

掘深度。2016年4月,以融合城市夜景燈光、水電文化及夜過葛洲壩船閘為特色的“交運·長江夜游”游輪在瑰麗夜色中登場,它改變了“白天游覽,晚上住宿”的傳統旅游模式,成功讓游客在宜昌的停留時間延長1.2天以上。

拓廣度。瞄準鄭萬高鐵和沿江高鐵建設的歷史性機遇,宜昌交運計劃自2020年開始,陸續投資、建造4艘長江三峽省際豪華游輪,打造省際度假型游輪產品,構建長江三峽“一江兩山”(長江、神農架、武當山)旅游服務新體系。

行穩思變。精細布局下,高品質游輪產品矩陣,正在為擦亮長江旅游金字招牌持續賦能。

危與機

從春寒料峭時的冷清,到萬象復蘇時的回暖,再到各種“云觀景”“云會展”等新業態新模式盛行,宜昌文旅行業復工復產之路帶給人們更多啟發與思考。

“疫情寒冬,或許恰好是低位布局的絕佳時期。” 在交運集團旅游發展事業部副總經理毛翔看來,疫情雖讓文旅企業遭遇重創,卻也加速了旅游產業的優勝劣汰。行業洗牌之下,更優的產品、更好的服務、更強的產業鏈條必定獲得市場認可。

今年5月以來的宜昌旅游發展動態證明:相比過去簡單粗放的出行選擇,后疫情時代,高品質、低密度、深體驗的旅游產品更受游客青睞。

以“交運·長江夜游”為例。8月中旬以來,主打品質休閑游的長江夜游船迎客逾3萬人,是消費類文旅項目的熱門選擇。

盡管與歷史同期相比,“戰績”不算亮眼,但“危”中往往孕育新“機”, “超前布局長江三峽省際游輪市場,通過擇機收購有潛力、關聯性強的旅游資源,打造高品質、有品位的度假型游輪,一兩年后可迎來收獲期。”

低谷時期,一個企業全力以赴奔跑的身影,激蕩的是一個行業重回巔峰的勇氣與信心,還有一座城市乘風破浪的情懷與魄力。

士氣還在持續升騰。今年6月,市委主要領導在調研“兩壩一峽”區域旅游產業發展時提出,要將“兩壩一峽”打造成一流的旅游目的地。

聚焦這一目標,宜昌正在“推動資源活化、商品化、體驗化、生活化”上動腦筋、下功夫,深度挖掘“兩壩一峽”區域內各景區的文化內涵,讓峽江文化“升”起來、民俗文化“唱”起來、水電文化“亮”起來。

產品仍在持續升級。宜昌交運與長江電力合作研發、建造的全球最大的新能源純電動游船不日將投入運營。該船具有零排放、低震動、低噪音的特點,在帶來良好的節能減排、環保降耗效益的同時,可極大提升游客在船旅游體驗。

與此同時,隨著三峽游輪中心從藍圖躍然現實,在“宜昌城市會客廳”輻射帶動下,更多網紅打卡地將被逐一點亮,再造宜昌文化旅游新優勢。

三峽日報全媒記者 王瑩 沈媛

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